Iyada oo ku darida EU ee warshadaha badda ee ay nidaamka ganacsiga qiiqa (EU ETS), Maersk daabacday maqaal on website-keeda rasmiga ah July 12, oo leh fasiraadda ugu dambeeyay ee this, rajaynaya in ay caawiyaan macaamiisheeda si fiican u fahmaan horumarkii ugu dambeeyay ee EU- sharciga la xidhiidha .#Waraaqaha marawaxada alaabta ceeriin

Baarlamaanka Yurub wuxuu meel mariyay saddex sharci oo qabyo ah oo muhiim ah oo ay ku jiraan EU ETSON June 22, 2022, golaha guud ee baarlamaanka Yurub ayaa u codeeyay in la ansixiyo saddex sharci oo qabyo ah oo cimilo (Fit for 55) oo ay soo jeedisay Komishanka Yurub July 14, 2021 Mawqifyada qabyo qoraalka waa: dib u eegis lagu sameeyo nidaamka ganacsiga qiiqa sii daaya ee EU (EU ETS), xeerarka samaynta habka hagaajinta kaarboonka (CBAM) iyo xeerarka samaynta sanduuqa cimilada bulshada.

Warshadaha badda, dib u eegisyada ugu waaweyn waa sida soo socota: warshadaha badda waxaa lagu dari doonaa EU ETS laga bilaabo Janaayo 1, 2024, iyada oo aan lahayn xilli kala guur ah;waxaa lagu dabaqi doonaa maraakiibta 5000GT iyo wixii ka sareeya ka hor dhamaadka 2026, waxaana lagu dari doonaa maraakiibta 400GT iyo wixii ka sareeya laga bilaabo Janaayo 1, 2027;Kahor Diseembar 31, 2024, Komishanka Yurub waa inuu qiimeeyaa saamaynta gaaska aqalka dhirta lagu koriyo ee aan ka ahayn CO2, methane iyo nitrous oxide iyo walxaha qayb ka ah ee ay sii daayaan maraakiibta soo galaya ama ka baxaya dekedaha xubnaha ka ah EU ee cimilada adduunka, oo ay sameeyaan hindise sharciyeed si wax looga qabto. iyaga sida ku habboon;Ilaa Diseembar 31, 2026, EU ETS waxay dabooshaa 50% kaliya qiiqa duulimaadyada ka baxsan Midowga Yurub.#Naqshadeynta koob xaashida taageere

Laga bilaabo Janaayo 1, 2027, 100% qiiqa ka yimaada dhammaan qaybaha duulimaadyada gudaha iyo dibadda Midowga Yurub ayaa lagu dari doonaa.Kaliya wadamada aan EU-da ahayn ayaa hoos u dhigi kara 50% xaaladaha qaarkood, sida hababka qiimaha kaarboonka ee u dhigma EU ETS, qaar ka mid ah wadamada ugu hooseeya ama wadamada jasiiradaha yaryar;si buuxda loogu dabaqi karo maraakiibta masaafada u dhaxaysa dekedaha EU iyo dekedaha aan EU ahayn ay ka yar tahay Soo-dejinta aagga 300-nautical-mile, taas oo ah, sii daynta qaybtan safarka, waxay u baahan tahay 100% kootada;ka hor Diseembar 31, 2029, ee maraakiibta heerka barafka ama maraakiibta ku dhoofaysa xaaladaha barafka, ama maraakiibta labada xaaladoodba, shirkadaha maraakiibtu waxay yareeyaan tirada kootada la nadiifinayo.Laga bilaabo 2030, 100% qiiqa la xaqiijiyay waa la bixinayaa;“Sanduuqa Badweynta” waa la dhisi doonaa, 75% dakhliga xaraashka ee kootada warshadaha badaha waxaa lagu wareejin doonaa Sanduuqa Badweynta, kaas oo si gaar ah loogu isticmaali doono isbeddelka tamarta ee warshadaha badda;haddii ay isticmaalaan hay'ado aan ahayn shirkadaha maraakiibta Shirkadda ayaa ugu dambeyntii mas'uul ka ah iibsashada shidaalka ama shaqada maraakiibta sida ku cad habka qandaraaska, waxaana mas'uul ka ah bixinta kharashyada fulinta waajibaadka Awaamiirtan. habaynta heshiiska;haddii IMO ay qaadato cabbirka suuqa caalamiga ah, Guddiga Yurub wuxuu tixgelinayaa suurtagalnimada isuduwidda;Beddel xeerka MRV si aad u daboosho CO2 , methane iyo nitrous oxide qiiqa.Soosaarayaasha koob xaashida marawaxadaha

Gaar ahaan, baarlamaanka Yurub wuxuu isbeddel weyn ku sameeyay soo jeedinta Komishanka Yurub.Gaar ahaan, qiiqa ka yimaada waddooyinka gobollada aan EU-da ahayn ayaa lagu daray 100% halkii ay ka ahaan lahaayeen 50%.Soo jeedintii asalka ahayd, waddooyinka EU-da ayaa 100% lagu daray, halka marinnada dekedaha EU-da ee dekedaha ka baxsan EU-da ay ku jiraan 50% oo keliya qiiqa ka imanaya waddada oo dhan.Dib-u-habayntan ka dib, tani waxay ahaan doontaa kiis ilaa 2027, laakiin laga bilaabo Janaayo 1, 2027, waddooyinka ku lug leh dekedaha dibedda ee Yurub ayaa sidoo kale si buuxda loogu dari doonaa EU ETS.Tani waxay si weyn u kordhineysaa saameynta EU ETS ee ka baxsan Yurub.Ujeedadu waa in la raadiyo in la dhimo sii daynta gaaska aqalka dhirta lagu koriyo, kaas oo si dabiici ah saamayn ku yeelan doona kharashaadka gaadiidka marka kharashka u hogaansanaanta uu kordho.Intaa waxaa dheer, nooca baarlamaanka Yurub wuxuu baabi'iyay xilliga wejiga, laga bilaabo 1 Janaayo 2023, habka hagaajinta kaarboonka ayaa la dhisi doonaa si looga hortago in la dhimo loona dhiirigeliyo wadamada aan EU-da ahayn si loo yareeyo qiiqa kaarboonka.Dhab ahaantii, EU ETS waxaa lagu dabaqaa dekedaha leh saamiga wareejinta oo ka badan 60% gudaha 300 mayl-badeed.Tani waxay ka dhigan tahay in kharashyada dhoofinta ee dekedaha ku-meel-gaarka ah ee buuxiya shuruudahan ay sidoo kale kordhin karaan.Sida saxda ah, cashuurta kaarboonka ee dhoofinta kaliya kuma khusayso qiiqa kaarboon laba ogsaydh, laakiin waxa kale oo ku jiri doona qiiqa methane iyo nitrous oxide.Inkastoo tani ay saameyn yar ku yeelan karto kharashyada hadda, waxay soo dirtaa calaamad muhiim ah oo lagu dhiirigelinayo isticmaalka shidaalka la cusboonaysiin karo mustaqbalka.

Juun 29, 2022, Golaha Midowga Yurub wuxuu ansixiyay noociisa sharciga EU ETS.Waa in la ogaadaa in inkasta oo qoraallada sharciga ah ee saddexda sharci ee kor ku xusan aan weli la dhammaystirin, ansixinta sharciga baarlamaanka Yurub wakhtigan macnaheedu waa in baarlamaanka Midowga Yurub uu sameeyay qoraalka "akhrinta koowaad" ee Nidaamka Ganacsiga Ganacsiga ee EU (EU). ETS) dib u eegis kadib.Marka loo eego habka caadiga ah ee sharci-dejinta, marka xigta, Guddiga Yurub, Baarlamaanka Yurub iyo Golaha Yurub waxay geli doonaan "wadahadallada saddex-geesoodka ah" si loo gaaro heshiis la isku raacsan yahay oo sharcigu dhaqan galo.
Maersk waxay filaysaa cashuurta kaarboonka EU (EUA) inay ku kacdo ku dhawaad ​​90 yuuro.Iyadoo la tixgelinayo in nooca baarlamaanka Yurub ee soo jeedinta EU ETS uu baabi'iyay muddada isticmaalka wejiga ah, kaas oo u baahan bixinta gunnooyinka 100% ee qiiqa la xaqiijiyay iyo daboolay CO2, methane iyo nitrous oxide qiiqa, shirkadaha liner waxay arkeen waajibaadka iibsashada gunnada mid ka mid ah ballanqaad boqolkiiba boqol.alaab-qeybiyeyaal taageere koob warqad ah

Maersk waxay sheegtay in tani ay ula jeedo macaamiisheeda in u hoggaansanaanta EU ETS ay noqon karto mid qaali ah, sidaa darteed ay lama huraan tahay inay saameyn doonto kharashka dhoofinta.Isbedbeddelka EU EU-da ee lagu iibiyo EU ETS ayaa la filayaa inuu kordho maadaama sharciga dib loo eegay uu dhaqan galayo.Si loo hubiyo daah-furnaanta loo baahan yahay, Maersk waxay qorsheyneysaa inay u daaweyso khidmadahan sidii lacago dheeraad ah oo gaar ah oo loo qoondeeyay laga bilaabo rubuci hore ee 2023.

Gaar ahaan, marka loo eego xisaabinta Maersk, waxa la filayaa in kharash dheeraad ah oo 184 Yuuro ah lagu daro weelkiiba jidka ka imanaya waqooyiga Yurub ilaa Maraykanka, iyo 276 yuuro weelkii badeeco ee isla jidka.Wadooyinka ugu badan ee lagu soo dalacayo waa laga bilaabo Xeebta Galbeed ee Koonfurta Ameerika ilaa Yurub, iyada oo lagu qiyaaso in lagu kordhinayo EUR 213 iyo EUR 319 weelkii iyo dibifeegiiba, siday u kala horreeyaan.Laga soo bilaabo Bariga Fog ilaa Yurub, kharashka dheeraadka ah ayaa la filayaa inuu noqdo EUR 170 iyo EUR 255 halkii weel iyo dibifee, siday u kala horreeyaan.Laga soo bilaabo Waqooyiga Yurub ilaa Bariga Fog, kharashka dheeraadka ah ayaa la filayaa inuu noqdo EUR 99 iyo EUR 149 weelkiiba iyo wareegtada, siday u kala horreeyaan.Laga soo bilaabo Bariga Dhexe ilaa Waqooyiga Yurub, kharashka dheeraadka ah ayaa la filayaa inuu noqdo € 106 iyo € 159 weel kasta iyo dib-u-dejin, siday u kala horreeyaan.Liiska qiimaha taageerayaasha koob warqad

Intaa waxaa dheer, in baarlamaanka Yurub uu ansixiyo EU ETS iyo seddex kale oo sharci qabyo ah, Golaha Maraakiibta Adduunka (WSC) ayaa sheegay in ka dib markii baarlamaanka Yurub uu ansixiyay soo jeedinta EU ETS, waxay la macno tahay in Midowga Yurub uu sameeyay EU ETS "marka hore akhriska" qoraalka.WSC waxay ugu baaqaysaa Komishanka Yurub, Baarlamaanka Yurub iyo Golaha Yurub inay si wada jir ah uga wada shaqeeyaan "wadahadallada saddex geesoodka ah" ee soo socda si loo hubiyo in EU ETS u soo dirto calaamadaha suuqa saxda ah ee dhoofinta dhoofinta.Gaar ahaan, WSC waxay muujisay laba walaac oo muhiim ah.Dhinaca kale, WSC waxay aaminsan tahay in ay jirto dal-dalool ah booska baarlamaanka EU ee ku saabsan "mawduuca mas'uuliyadda", isagoo ku doodaya in mulkiilaha markabka aan lagu ilaalin qandaraasyada qandaraasyada si loogu gudbiyo kharashka shirkadda, laakiin waxay rajeynayaan in A. Heshiiska kharashka qaybsiga waxa ka wada xaajooda hawl-wadeennada markabka, kireeyaha iyo mulkiilaha iyaga oo iskood ah.Dhinaca kale, WSC waxay ugu baaqday baarlamaanka Yurub inay mowqif degdeg ah ka qaataan baddaha FuelEU, iyagoo ku nuuxnuuxsaday in FuelEU Maritime ay lama huraan u tahay siyaasad-dejiyeyaasha EU-da si ay u gaaraan yoolalkooda cimilada iyo inay dejiyaan maraakiibta.Taageeraha Koobka Warqadda, Koobka Warqadda Ceyriin, Warqadda Warqadda Dahaarka leh ee Pe - Dihui (nndhpaper.com)